案例描述

案例名称:沈阳火车站新南站项目

竣工时间:2015-9-1

沈阳南站位于沈阳市浑南区与苏家屯区交界,是中国规模第九大,东北第一大铁路枢纽站,是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽,于2015年9月1日投入使用。

沈阳南站总建筑面积48万平方米,其中站房总建筑面积25.42万平方米,候车大厅3.1万平方米,可同时容纳10000名旅客候车,设有26条到发线、12个站台、22台面,具备近期年发送旅客1772万人,远期发送旅客4050万人的能力。


 中文名沈阳南站               外文名:Shenyangnan Railway Station  

 建成时间2015年9月1日            火车站地址沈阳市浑南区新运河路500号

 火车站等级一等站               隶属铁路局沈阳铁路局

 站场规模12台26线,双广场        站房面积:25.42万平方米

 途经线路哈大高铁、沈丹高铁

 1.历史沿革

火车站的历史最早开始于1903年( 清 光绪二十九年)。 沙俄修筑的通往 哈尔滨至 大连的铁路通车之后,即在 苏家屯和沙河(今堡)建立火车站。时称“ 南满支路”。

1905年,沙俄军队放火烧毁苏家屯火车站。是年八月,日本以军事需要为由修筑了由 ( 丹东)到 沈阳的。次年,日本接管长春至大连的及其铁路沿线的附属地,正式成立,并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。

1944年和1945年,美军飞机两次轰炸苏家屯火车站,逼迫日本军队投降。

车站更名

随着城市的发展和变迁,原有的火车站越发的破旧,遂于1998年拆除原来日俄时期修筑的火车站,新火车站于当年12月25日正式投入使用,同时苏家屯火车站更名为沈阳南站。

2010年1月28日零时起,沈阳南站又重新更名为 。“沈阳南站”的名字,将用于浑南和苏家屯交界处一处新建的火车站。

沈阳南站新建工程开始于2010年9月3日,计划于2013年6月末竣工,总工期为三年;由于多方原因一度停工,竣工日期推迟至2015年8月。预计2020年发送旅客1772万人/年;2030年发送旅客4054万人/年。

2.地理位置

沈阳南站位于沈阳市小羊安及苏家屯区,东站房毗邻 东北大学浑南校区,西站房毗邻 

3.建筑结构

沈阳南站(3)沈阳南站地上分为三层,地下分为三层。地上三层分别为:地面广场、站台和候车大厅。地下三层分别为:地下14米综合、地下20米地下停车场、地下26。其中在地下14米处,将建设换乘大厅,从这里出门后,50米可坐上出租车,步行5-10分钟可坐上公交车,步行10分钟或300米可坐上长途客车;在地下20米将建设站台;在地下26米处将建站台,这些站台都与换乘大厅连通,乘客下车后只需要走200米就可以坐上地铁,非常方便。

沈阳南站市政交通一期工程用地11。3万平方米,建筑面积13。5万平方米,建设内容包括公交场站、长途客运场站、出租场站和综合换乘大厅、候车大厅以及广场景观等工程。分为地面层、地下层。地面层以景观为主,分东西广场,地下层为换乘大厅、车辆场站、附属商业及配套设施。

地铁工程也为三层结构:地下一层为站厅层,地下二层为地铁10号线站台层,地下三层为地铁4号线站台层。



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