案例描述

案例名称:沈阳地铁1号线项目

竣工时间:2010-9-27

沈阳地铁一号线(以下简称“一号线”)是第一条开通运营的地铁线路。一号线一期工程全部为地下线路,西起十三号街,东到黎明广场,于2005年11月18日正式开工建设,2010年9月27日开通试运营,全长约28公里,设车站22个,工程总投资117。48亿元,平均每公里造价4。2亿元。这条东西交通地下大动脉,位于城区东西方向的主轴线上,横跨市内五个市辖区(铁西区、和平区、沈河区、大东区、东陵区),连接沈阳 经济开发区、铁西工业区和、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区,具有重要的战略地位。

中文名 沈阳地铁一号线
所属系统
目前状况 运营中
路线长度 27.8km
最高速度 80km/h
轨 距 1435mm
外文名 Shenyang Metro Line 1
识别标志色 正红色
车站总数 22座
路线类型 地下
营运时间 2010年9月27日至今
车辆段 十三号街 

基本概况

一号线

沈阳地铁一号线是指沈阳市的中的第一条线路,为开通运营的第一条地下铁道,西起十三号街,东至黎明广场,线路全长约28公里,设车站22座,全部为地下线路。一期工程于2005年11月18日正式开工建设,设和控制中心各一处,主2座,计划建设工期为54个月,次年一号线获批,由张士向西延伸至十三号街,亦由张士迁移至十三号街以西。一号线一期工程与西延线同步建设,并于2010年9月27日同时载客运营。延伸后的地铁一号线工程总投资117.48亿元,平均每公里造价4.2亿元,主要沿开发大路、太湖街、沈大路、、云峰北街、中华路、十一纬路、大西路、中街路、小东路、和睦路走行,平均站距1.3公里。

一号线东延线

2009年10月19日,一号线东延线即黎明至望滨城际铁路的开工仪式隆重举行。工程分为地下段和地上段两部分,其中地下段即为沈阳地铁一号线东延线,与一号线一期工程贯通运营。地下段长约8公里,起自地铁一号线一期工程东端起点,沿和睦路、东陵路走行,至为终点。设和睦路站、东陵路站、马、东陵公园站共4站(以上均为工程暂用名),并设停车场一座。预计2013年建成通车。地上段为跨坐式单轨旅游专线,由东陵公园经世博园、至望滨。截止2013年3月,只迁移了部分管线,仍未土建动工。

2010年9月27日开放观光试运营(持观光券可乘坐)。

2010年10月8日正式开始售票运营。

一号线西延线

沈阳地铁一号线“西延线”,即沈阳至新民、辽中两段城际铁路,工程的基本走向已经确定。

“沈—辽”段

线路全长60.182公里。

“沈—辽”段线路起自地铁一号线,终点为辽中火车站,[3]全长60.182公里,共设14座车站。线路沿开发大道向西敷设,上跨四环路后,转入细河九北街向南,上跨沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线(102省道)后转入开发二十二号路,经宝马新城后,线路转入沈盘线敷设。经彰驿站、北三台、八音台、新民屯、等主要乡镇,进入城后,线路转入近海大路,跨蒲河大桥(106省道)至本线的终点。

“沈—新”段

线路全长约56公里。

“沈—新”段线路全长约为56公里,设计车站12座,其中地下站1座(为地下站),其余均为高架站,平均站间距约4.27公里,其中开发大道站至高明台站区间为地下线路,长度为5.55公里,其余为高架线路,长度为50.45公里。线路由开发大道站起,沿,经张士开发区、高明台、沙岭、胡台、、蒲河、大民屯、辽河、,终到新民高铁车站站前广场。


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